Saturday, November 18, 2017
 
 
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La marcha de la filial de General Motors deja a Australia casi sin industria automovil¯¯stica

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Australia se queda pr¯¯cticamente sin f¯¯bricas de autom¯¯viles. Tras Mitsubishi y Ford, la filial Holden del estadounidense General Motors tambi¯¯n anuncia que cerrar¯¯ sus factor¯¯as en el pa¯¯s. Lo har¯¯ en 2017, dejando en la calle a 2.900 trabajadores, aunque se calcula que la decisi¯¯n afectar¯¯ a un total de 33.000. Mitsubishi se march¯¯ en 2008; Ford lo har¯¯ en 2016; y, de momento, solo se queda Toyota. ¯¯¯Hagamos los n¯¯meros que h¯¯gamos, la construcci¯¯n y ensamblaje de coches en este pa¯¯s no es viable a largo plazo¯¯¯, justific¯¯ el director general de Holden, Mike Devereux. ¯¯¯No es un secreto que asistimos a una gran transformaci¯¯n en el mercado automovol¯¯stico de este pa¯¯s pero tambi¯¯n de la econom¯¯a australiana en su conjunto¯¯¯. Por este mismo motivo, el japon¯¯s Toyota se haya ahora bajo presi¯¯n y podr¯¯a irse a su vez en un futuro pr¯¯ximo. El motivo es una divisa local demasiado fuerte para las exportaciones, unos costes de producci¯¯n elevados y un mercado dom¯¯stico demasiado modesto. En todo el pa¯¯s, hay dos cientas mil personas que dependen de este sector.
La marcha de la filial de General Motors deja a Australia casi sin industria automovil¯¯stica





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